Diamond DA62

Entwickelt und gebaut in Österreich

Die DA62 wird von Diamond Aircraft in Österreich hergestellt.

Sie wurde als größere und geräumigere Weiterentwicklung der zweimotorigen Diamond-Flugzeugfamilie entwickelt. Ihre moderne Composite-Bauweise ergibt eine stabile, aber vergleichsweise leichte Zelle.

Damit hat Franconia betrieblichen Zugriff auf das Flugzeug von zwei wichtigen Regionen in Süddeutschland aus.

Franconia Air Service führt öffentlich zwei DA62 auf:

• D-IBEC, stationiert in Nürnberg
• D-IPIT, stationiert in Stuttgart

Platz für bis zu fünf Passagiere

Die DA62-Konfiguration von Franconia bietet Platz für bis zu fünf Passagiere.

Das Flugzeug bietet mehr Kabinen- und Gepäckraum als die kleinere DA42 und behält zugleich die Vorteile eines kompakten Regionalflugzeugs.

Passagiere können erwarten:

• eine helle Kabine mit großen Fenstern
• individuellen Zugang über mehrere Kabinentüren
• komfortable Sitze direkt hinter den Piloten
• aktive Aviation-Headsets
• ein Passagier-Intercom
• Getränke und kleine Snacks
• etwa ein Kabinentrolley pro Passagier

Effiziente zweimotorige Technologie

Die DA62 wird von zwei modernen Turbodiesel-Flugmotoren angetrieben, die Jet A-1 nutzen.

Elektronische Motormanagement-Systeme vereinfachen die Bedienung der Motoren und steuern relevante Leistungsparameter kontinuierlich.

Das Flugzeug ist auf effiziente Reiseflugleistung und den Zugang zu kleineren Flughäfen ausgelegt. Die zweimotorige Auslegung bietet die betrieblichen Fähigkeiten, die für professionelles regionales Fliegen erforderlich sind.

Betrieben von Franconia Air Service

Alle Flüge werden von Franconia Air Service unter seinem deutschen Air Operator Certificate (AOC) durchgeführt.

Für Passagiere bedeutet das: Die DA62 wird nicht als privates Freizeitflugzeug genutzt, sondern innerhalb eines zertifizierten kommerziellen Flugbetriebs.

Franconia Air Service ist verantwortlich für:

• qualifizierte Berufspiloten
• Wartung und Lufttüchtigkeit der Flugzeuge
• Flugplanung
• Wetter- und Sicherheitsbewertungen
• die Einhaltung regulatorischer Vorgaben
• Dispatch und betriebliche Kontrolle
• die sichere Durchführung des Fluges

Die Umweltbilanz verstehen

Die DA62 ist darauf ausgelegt, kleine Gruppen zu befördern, ohne ein Flugzeug mit deutlich mehr Kapazität als nötig einzusetzen.

Ihre Umweltbilanz hängt besonders von der Passagierauslastung ab. Mit vier oder fünf Passagieren verteilt sich der Kraftstoffverbrauch des Flugzeugs auf die volle verfügbare Passagierkapazität. Mit nur einem Passagier steigt der Fußabdruck pro Reisendem deutlich.

Die Bahn bleibt in der Regel die emissionsärmste Option, wo eine praktikable Direktverbindung existiert. Die Rolle der DA62 ist es, eine direkte und kapazitätsgerechte Alternative zu bieten, wo konventionelle Verkehrsmittel lange Umwege oder erhebliche zusätzliche Reisen erfordern.

Der aussagekräftigste Vergleich berücksichtigt daher:

• die Anzahl der Passagiere
• die direkte Flugdistanz
• die alternative Straßen- oder Airline-Route
• die An- und Abreise zu großen Flughäfen
• mögliche Umstiege oder Umwege über Drehkreuze
• das Flugzeug, das andernfalls erforderlich wäre

Das richtige Flugzeug für bis zu fünf Passagiere

Die DA62 füllt den Raum zwischen einem sehr kleinen Flugzeug und einem konventionellen Businessjet.

Sie bietet mehr Kapazität und Komfort als die DA42 und bleibt dabei effizient und flexibel genug, um kleinere Regionalflughäfen zu bedienen.

Direkter regionaler Zugang, moderne Technologie und präzise angepasste Kapazität.

Wichtige Fakten zum Flugzeug

Die Angaben von Hersteller und Betreiber sind Referenzwerte. Tatsächliche Zuladung, Reichweite und Passagierkapazität hängen von Strecke, Gepäck, Kraftstoff, Wetter und Flughafenbedingungen ab.